A partir de 2024 el uso de sillas infantiles certificadas tendrá carácter obligatorio y se podrían aplicar sanciones, en Jalisco se iniciará con la promoción y sensibilización del uso de este dispositivo de seguridad pasiva que no sólo puede prevenir lesiones, sino que puede salvar la vida de los menores en caso de algún siniestro vial.
Si bien ya se aplican sanciones por no usar la silla portainfante, en la normatividad anterior sólo se advertía que los niños debían ser trasladados en un sistema de retención infantil, sin embargo, con el reglamento recientemente aprobado se especifica que los Sistemas de Retención Infantil (SRI), deberán contar con la certificación R129, expedida por la ONU.
En este contexto, y en el marco del décimo aniversario de la ONG Reacciona por la Vida y a raíz de la reciente publicación del Reglamento de la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte, se emprendió una campaña conjunta de fomento al uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Como una acción concreta inicial, junto con Reacciona por la Vida se donarán 200 sillitas certificadas de diferentes etapas de la infancia, a través de distintas organizaciones de la sociedad civil de Jalisco, para lo cual la Secretaría de Transporte acompañará brindando una capacitación sobre sus beneficios, correcto uso y acompañará las entregas.
Lo anterior se anunció en un acto en el que participaron autoridades estatales, organismos públicos descentralizados y representantes de diferentes organismos de la sociedad civil especializados en esta materia.
El Secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, señaló que de lo que se trata es que esta donación de 200 sillas certificadas se conviertan en un factor multiplicador para que todos tengamos el buen hábito de que en cualquier distancia que se recorra en auto, por mínima que sea, aseguremos a nuestras niñas y niños.
El titular de Setran subrayó que en esta administración estatal “hemos estado convencidos en trabajar con todos los ámbitos del sistema seguro porque sabemos que esto es clave para prevenir lesiones y muertes ocasionadas por siniestros de tránsito y, de la mano de todos los sectores, queremos seguir bajando las incidencias que las provocan”.
Por su parte la diputada Mónica Magaña Mendoza, presidenta de la Comisión de Movilidad del Congreso del Estado, expuso que si la seguridad vial es una de las primicias de la Ley de Movilidad, es decir, que no se pierda una sola vida de ninguna persona, las niñas y los niños son ante todo, lo más importante.
Por su parte, Daniela Zepeda, Secretaria Técnica de la ONG Reacciona por la Vida, dijo que es esencial que en México caminemos para tener una normativa nacional que garantice tener autoasientos seguros para las infancias, y exhortó al sector privado para que estos dispositivos sean accesibles a los bolsillos de las y los mexicanos.
Según explicó Saúl Alveano Aguerrebere, Director General de Seguridad Vial de la Secretaría de Transporte, existe una subestimación sobre los riesgos de no usar sillas portainfantes, falta de información sobre cuáles utilizar, dónde y cómo instalarlas, desconocimiento sobre los beneficios de su uso, por lo que en los próximos meses se brindará capacitación a través de instancias infantiles y centros hospitalarios en las diferentes regiones sanitarias del Estado.
El Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI), reportó más de 377,000 hechos de tránsito en México durante 2022. De esta cifra, ocho estados concentran 58% del total en la República: Nuevo León, Jalisco, Chihuahua, Guanajuato, Baja California, Sonora, Estado de México y Querétaro .
De acuerdo con el Instituto de Información Estadística y Geográfica de Jalisco (IIEG), en el Área Metropolitana de Guadalajara hubo 13,865 hechos viales con reportes de víctimas en 2021; de los cuales 20,604 personas reportaron lesiones y 1,538 fallecieron en el siniestro.
Uno de los grupos más afectados por los incidentes viales en México son las infancias (bebés, niñas y niños). Estos fueron la tercera causa de muerte en personas de 1 a 4 años durante el 2021, mientras que en menores de 4 a 14 años ocupó el segundo lugar, debido, principalmente, a no utilizar o al uso incorrecto de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) -comúnmente conocidos como sillas para el auto-.
Dichos sistemas podrían reducir hasta 60% las muertes en menores por un hecho vial, pero menos de 40% lo utilizan. Además, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que entró en vigor en 2022, contempla su uso como medida mínima de tránsito para cualquier persona menor de 12 años –o que por su constitución física lo requiera– que viaje en los asientos traseros.
Entre otros, en este acto también participaron representantes de la Policía Vial, Protección Civil y Bomberos del Estado, y ONG´s como Por Amor Abróchalos, Víctimas de Violencia Vial, Cruz Roja Mexicana, Coalición Movilidad Segura, Bicitekas, Bici Blanca, MUNLI, Estrategia Misión Cero, CEMEX y BRITAX.
